从传统交通工具到混合动力车辆再到纯电动车，现在和未来的交通工具都依靠电子设备来提高安全性、减少排放、提高能源效率并增强舒适性。新能源汽车具备“电动化+智能化”的双重特征，在新能源汽车的组成中，动力电池是新能源汽车的核心零部件，占新能源整车制造成本的40%左右。因此动力电池的组装是非常关键的，下面海洋之神8590cn为大家提供动力电池组装用胶解决方案。以供参考！
1、圆柱形动力电池用胶解析
（1）导电片与模组壳体的粘接
基材：PC片和镍片/铝片，镍片/铝片和ABS/PC。
要求：粘接定位，耐温-40℃～85℃ 快速定位。
解决方案：环氧结构胶、耐高温热熔胶。
产品特点：环氧结构胶：低气味，适合小空间大量使用，耐疲劳性能好；耐高温热熔胶：及时粘接性能优异，但需要特定的施胶设备。
（2）电芯与电芯间灌封
要求：导热，固定电芯，减震，阻燃，增加安全性，低密度。
解决方案：双组份导热灌封硅胶。
产品特点：双组份导热灌封硅胶：灌封胶层柔韧，减震效果好，导热系数可调节，但缺点是整体灌封大幅增加电池组与整车重量，并增加成本。
（3）圆柱形电池底部的粘接固定
基材：线束隔离板，焊点位置保护胶。
要求：阻燃，低气味，对铜，铝，PVC，PP，硅胶材料无腐蚀性，尽可能快速固化。
解决方案：UV胶、环氧保护胶。
产品特点：UV胶：可快速固化，透明美观，对金属和塑料附着力好，但阻燃性达到V0较难；环氧保护胶：耐热性、电气特性、抗药品性好，优异的粘接性能，但固化速度受众多因素影响。
2、方形动力电池用胶解析
（1）电池壳体粘接
基材：铝合金壳体/铝塑膜包覆Pp/铝材/PC。
要求：快速定位，基材间粘接良好。
解决方案：耐高温热熔胶。
产品特点：耐高温热熔胶：初粘性好，定位速度快，能实现良好粘接，但是需要特殊的施胶设备。
（2）PA保护壳与铝芯的粘接
要求：两基材之间的粘接强度在5MPa以上，耐振动，在-40℃～85℃的温度范围内，耐冲击性好。操作时间控制在30-40分钟内。
解决方案：环氧结构胶。
产品特点：环氧结构胶：韧性好，抗冲击性能好，适合多种材质的粘接。
（3） 底板与电芯之间的导热
要求：环保，具有触变性，导热性好，室温下能快速固化。
解决方案：环氧结构胶。
产品特点：环氧结构胶：韧性好，抗冲击性能好，适合多种材质的粘接。
3、软包动力电池用胶解析
（1）电芯与电芯之间的粘接
基材：铝板和外包PET膜。
要求：粘接定位，导热，与PET膜和铝板粘接性好。
解决方案：双组份聚氨酯结构胶、单组份有机硅胶、双组份硅胶。
产品特点:双组份聚氨酯结构胶：耐高低温性能好，固化物胶层柔韧，收缩率低，耐冲击性好，粘接强度高；单组份导热硅胶；涂覆方便，粘接性良好，但是大面积使用固化慢或内部不固化；双组份硅胶：需要施胶设备，若使用小包装，成本高，但是大面积使用内外都可以固化粘接。
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