新能源汽车作为未来汽车的发展趋势,其使用环境也必须具有广泛性。然而因电池“热失控”引发的电动汽车起火和爆炸事故屡见不鲜,所以电池热管理技术引发人们广泛关注,那如何有效保证动力电池的散热性和安全性呢?
需要满足以下要求:
1、电池热管理需要保证温度稳定,避免电池过冷或者热失控的出现
2、冷却系统需要安装在电池包壳体内
3、导热膏体用于支持电池散热
4、高压电池系统内需要可靠的散热途径
目前在圆柱型、方型、软包型三大类电池中,圆柱型电池主要是采用空气冷和水冷散热。对于方型电池和软包型电池,70%的的导热材料是位于电池的底部,散热材料一般都是使用导热系数高的金属材料铝、铜,发热器件通常也是固体。固体和固体之间的接触,表面有很多的缝隙,使得它们之间的导热效果变差。
针对上述问题,海洋之神8590cn推出了导热填缝剂SIKABIRESINTC系列产品,能够用在方型电池底部和导热材料之间,使电池和导热材料更好地接触。从而有效的协调电池组的热管理,提升整个动力电池系统的安全性。
导热填缝剂SIKABIRESINTC系列
产品技术参数 |
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化合物 |
双组分 |
固化机理 |
聚合反应 |
体积混合比例 |
1:1 |
混合粘度(cPa.s) |
120000 |
密度 |
2.0-2.8g/cm^3 |
导热率(ASTM D5470) |
1.5-3.0W/mK |
操作时间at 25˚C |
30-60 |
固化时间 at 25˚C |
4-8小时 |
Shore 00硬度(ASTM 2240) |
80 |
保质期 at 25˚C |
6个月 |
工作温度范围 |
-50˚C-90˚C |
产品特点:
1)无硅材料、低挥发
2)UL94V0阻燃性
3)导热率1.5-3.0W/mK
4)易于设备施胶
5)柔性,硬度低,行驶过程中抗振动冲击
6)相比其他导热垫片,在同等的导热率情况下,所需用料更少,整体重量减轻,节省成本
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